自動車産業におけるNDT応用

（1）自動車産業号においては、自動車のハーフアクスルの超音波試験は、高周波および低応力疲労損傷によるものであり、内部破壊の存在は疲労破壊の重要な理由の一つである。超音波は、半軸の原料と鍛造後半製品の検査に使用することができます。

の診断時には、プローブにより高周波電気パルスを超音波に変換し、カップリング剤を半軸に入射する。入射波が欠陥（すなわち異質界面）に遭遇すると、その異なる音響特性のために、反射ビームはプローブを通って高周波電気パルスに変換される。増幅後、反射エコーの位置、振幅、波形特性に応じて、半軸の内部欠陥の位置、大きさ、性質を判定することができる。自動車産業1224567890におけるNDTアプリケーションは、磁性粉末の集束によって、磁性粉末テスト

による部品の表面欠陥の検出、および表面の表面および表面近傍欠陥を表示する。磁気粒子検査技術は、クランクシャフト、カムシャフト、コンロッド、水平タイロッド、ボールヘッドなどの大部分の自動車部品の検査に用いられる。

（3）自動車産業 号においては、自動車のハーフアクスルタイヤのレーザーホログラフィックテストは、ゴム、カーテンとナイロンフィラメントでできている多層構造です。製造工程の重なりに不純物が混入しやすくなり、気泡や剥離などの欠陥が生じる。従来の楽器は検出するのが難しい。それは廃棄物を工場に残し、潜在的な事故の原因となります。

ホログラフィック法は、干渉縞の形で物体によって放射される特定の光波を光の干渉と回折原理を用いて記録するものである。ある条件のもとで再現され、物体のリアルな三次元画像を形成する。タイヤ欠陥の大きさは，ホログラムの異常歪縞により決定でき，異常欠陥の間隔によってタイヤ欠陥の深さを決定できる。欠陥の深さは干渉縞間の距離に比例するので、欠陥の深さは欠陥とタイヤ検査面との距離が大きいほど、表面に反射される変位が小さくなる。このようにして形成される干渉縞は、より大きな間隔を有し、その逆も同様である。

号においては、自動車のハーフアクスル