SCPET‐04ブレーキディスク渦電流探知器

ブレーキディスク

ブレーキは現在、ディスクブレーキとドラムブレーキだけでなく、エアブレーキを持っています。多くの古い車は前後のドラムです。多くの車が今ディスクブレーキです。ディスクブレーキはドラムブレーキよりも放熱性が良いので、高速制動状態では熱劣化を起こしにくいので高速ブレーキ効果が良い。しかし、低速のコールドブレーキの場合、ブレーキ効果はドラムブレーキほど良くない。価格はドラムブレーキより高価です。したがって、多くの中型車と高級車は現在、完全なディスクブレーキを使用していますが、通常の車はフロントとリアのドラムを使用しますが、比較的低速であり、大型トラックとバスを必要とし、まだドラムブレーキを使用します。

ドラムブレーキは、ドラムのように封をされて、形づくられます。中国にも多くのブレーキポットがあります。運転するとき回転している。ドラムブレーキの内側には2つの曲がったまたは半円形のブレーキシューが固定されている。ブレーキが適用されると、ブレーキホイールシリンダの作用により2つのブレーキシューが外部に引き伸ばされ、ブレーキシューが支持されてブレーキドラムの内壁に擦れて減速または停止する。ブレーキディスク渦渦電流探知器は、4つのチャンネル渦電流検出器を使用します、そして、2つのプローブは同時にスキャンされます。全体のシステムは4つの部分から構成されています：試験装置、テストアクセサリ、機械および電気。破片と出力自動信号，警報およびマーキング信号の自動検出を達成するためのインピーダンス平面解析，多振幅位相領域警報およびその他の技術の使用ブレーキディスク渦電流探知器性能

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